이 중 정부가 자영업자와 소상공인 187만 명에게 최근 1년간 낸 이자의 일부를 돌려주기로 하면서 은행권이 부담해야 하는 금액이 2조 원이다.
6세 정년연장 등 노인기준 올릴 필요 ‘58년 개띠는 비슷한 연배 중 인구 규모가 가장 크다.다만 지하철이 없는 지역의 역차별을 고려해 지금 같은 무제한 이용권이 아니라 일정 금액·횟수만큼 지하철·버스를 모두 이용할 수 있는 대중교통패스를 지급하는 게 공평하다.
대표적인 게 지하철 무임승차다.국고 지원이 안 되는 이유는.그러나 액수가 워낙 크기 때문에 엄두를 못 내는 것 같다.
특히 개선 시효가 이미 지나 불합리해진 복지 혜택을 고치지 않고 놔둔다면 미래세대는 더욱 큰 짐을 지게 된다.본질적으로 사회 전반의 고령화 부담이 커지는 상황을 고려해 노인 기준을 상향해야 한다.
비과세 저축 등 크고 작은 복지 혜택이 많다.
무임승차 제도 도입(1984년) 직전인 1981년 경로우대법 제정 당시 만 65세 이상 인구는 전체의 3%대에 불과했다.강봉주 한국화학연구원 선임연구원은 연구비가 줄어들면 어쩔 수 없이 (기술 개발) 목표를 줄일 수밖에 없다며 빠르게 치고 나가야 할 시기인데.
정부의 연구개발 예산 삭감으로 페로브스카이트 태양전지 관련 올해 연구비는 과제에 따라 30∼60% 삭감됐다.일본은 지난해 4월 기시다 후미오 총리가 페로브스카이트 대량 생산체제 구축에 대응하겠다라고 밝힌 데 이어 올해 관련 예산 548억 엔(약 5000억 원)을 편성했다.
UNIST 제공한국이 10년 가까이 기술을 선도해 온 ‘차세대 태양전지 분야에 지각변동이 일고 있다.론지솔라 창업자 리전궈 회장은 중국 태양광 산업은 지속적인 기술혁신을 통해 계속 세계를 선도해야 한다고 강조했다.